نصائح مفيدة

فحص نظام تبريد المحرك: تشخيص الأعطال المحتملة

Pin
Send
Share
Send
Send


في هذه المقالة ، نعتبر الأعطال الرئيسية لنظام تبريد السيارة وكيفية التخلص منها في حالة اكتشافها.

تم تصميم نظام التبريد للحفاظ على درجة حرارة تشغيل المحرك في حدود 95 إلى 105 درجة ، وهو أمر ضروري لعملية مستقرة واقتصادية. يؤدي تشغيل المحرك عند انخفاض درجة حرارة سائل التبريد إلى زيادة استهلاك الوقود وإمكانية دخوله إلى الزيت.

يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى التشويش والتشوه في الأجزاء (غالبًا رؤوس الأسطوانات).

كيفية التحقق من حالة نظام التبريد

قبل الرحلة ، تحتاج إلى التحقق من حالة نظام التبريد عن طريق الفحص: عدم وجود تسربات ومستوى سائل التبريد في خزان التمدد ، والذي يجب أن يكون بين الحد الأقصى والحد الأدنى من العلامات على محرك بارد.

تحتاج إلى إضافة السوائل فقط من العلامة التجارية المستخدمة في نظام التبريد - غازات التبريد من مختلف الشركات المصنعة غالبًا ما تكون غير متوافقة مع بعضها البعض. في الحالات القصوى ، يمكنك إضافة الماء المقطر بكمية لا تزيد عن 0.5 لتر. يجب أن نتذكر أن درجة حرارة التجمد في المبرد ستزيد بنحو ثلاث إلى خمس درجات.

يجب توخي الحذر بشكل خاص لفتح غطاء خزان التمدد على محرك دافئ - هناك احتمال كبير للحصول على حرق مع السائل الساخن. من الضروري تغطية الفلين بكثافة وفكها ببطء وتخفيف الضغط.

تشخيصات تبريد المحرك

ليس من الصعب تخمين أن المهمة الرئيسية لنظام التبريد هي أولاً ضمان الوصول المبكر إلى درجات حرارة التشغيل ، وبعد ذلك يتم تحقيق مزيد من الصيانة لهذه درجة الحرارة وإزالة الحرارة الزائدة بشكل فعال في الجو.

في الوقت نفسه ، لا يُسمح للمحرك أن يظل باردًا للغاية ، حيث إن المحرك الذي لم يتم تسخينه حتى درجات حرارة التشغيل يختفي بشكل أسرع تحت الأحمال ، ويمكن أن يتكدس ICE المحموم جدًا.

يعد نظام التبريد في السيارات الحديثة حلًا مشتركًا ، أي يتم تبريد المحرك عن طريق تبريد السوائل والهواء. بالنظر إلى حقيقة أن هذا النظام يحتوي على عدد من العناصر المكونة ، وكذلك مبرد خاص (مانع للتجمد أو مضاد للتجمد) يدور في دائرة مغلقة ، فغالبًا ما تنشأ أعطال أثناء تشغيل السيارة.

في الممارسة العملية ، كجزء من التشخيص ، من الضروري فحص النظام بأكمله ، وليس فقط العناصر الفردية للعيوب أو البلى المختلفة. من المهم أيضًا مراعاة أن السيارات الحديثة غالباً ما يكون لها مساحة محدودة للغاية تحت الغطاء.

هذا يعني أن خراطيم نظام التبريد يمكن أن يكون لها انحناءات ، عدة مفاصل ، تختلف في الحجم والشكل. على الرغم من أن عمر خدمة الخراطيم طويل جدًا ، إلا أن المنتجات عالية الجودة تبلى بمرور الوقت.

  • لذلك ، والعودة إلى التشخيص. بادئ ذي بدء ، من الضروري التحقق من مستوى وحالة المبرد في خزان التمدد. يوصى أن يكون المستوى بين علامتي "min" و "max" على المحرك الساخن. على محرك بارد ، من الممكن خفض المستوى إلى "الحد الأدنى" ، لأنه بعد تسخين المحرك سيزداد المستوى نتيجة لتوسع المبرد الساخن.

أيضا ، تلبد المبرد ، وجود الشوائب ، الخ عادة ما تشير إلى أن التجمد أو التجمد يحتاج إلى تغيير. كقاعدة عامة ، تم تصميم المبردات لمدة 2-3 سنوات من الخدمة ، ثم هناك خسارة في الخصائص المفيدة.

  • نذهب أبعد من ذلك. إذا كان من الملاحظ أن مستوى سائل التبريد ، حتى بعد إعادته إلى الوضع الطبيعي ، لا يزال ينخفض ​​بسرعة ، يجب فحص نظام التبريد للتأكد من عدم وجود تسربات. يجب فحص جميع الاتصالات. كقاعدة عامة ، تسرب مادة التجمد من:
  1. خزان التوسع ،
  2. خراطيم مطاطية
  3. أنابيب أو مضخات فرع ،
  4. ترموستات
  5. المبرد،

يمتلك الخزان خاصية التكسير ، وغالبًا ما يكون غطاءه في حالة سيئة. أيضا ، تحدث تسربات في المفاصل إذا تم إضعاف المشابك. يمكن أن يتضرر مشعاع التبريد ميكانيكياً ، وتحدث تشققات فيه ، إلخ. في كثير من الأحيان ، يتسرب سائل التبريد من داخل صندوق الترموستات ، ويمكن الكشف عن التسريبات في منطقة تركيب مضخة المياه في نظام التبريد.

في أي حال ، على ICE مكتوم ، يتم تحديد ضيق نظام التبريد عن طريق توفير الهواء للنظام. أيضًا ، بدلاً من غطاء الرادياتير ، يتم وضع جهاز يتم من خلاله ضخ الهواء حتى 100 كيلو باسكال. انخفاض الضغط سيشير إلى انخفاض الضغط.

  • الآن دعنا نتخيل أن النظام محكم ، وحالة سائل التبريد أمر طبيعي ، ولا يختفي التجمد ، لكن الوضع الحراري لمحرك الاحتراق الداخلي لا يزال منتهكًا. في مثل هذه الحالة ، قد يسخن المحرك أو لا يصل إلى درجة حرارة التشغيل.

عادة ، ترتبط هذه المشاكل إلى الحرارة. يمكن إجراء الفحص السريع مباشرة على الجهاز دون إزالته. أولاً ، قم ببدء تشغيل ICE بارد ، ثم يجب أن تدع المحرك يعمل على XX. إذا كان الترموستات أمرًا طبيعيًا ، فسوف يبدأ خزان الرادياتير السفلي في التسخين مع ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة. هذا يشير إلى أنه عندما يتم تسخين سائل التبريد إلى 80-85 درجة مئوية ، فإن درجة الحرارة تسير.

تنشأ أيضًا مشاكل في حالة عدم إغلاق منظم الحرارة عندما يبرد سائل التبريد. يتجلى ذلك في عملية الاحماء الطويل لمحرك الاحتراق الداخلي ، فتسخين المحرك ، لكن جزئيًا فقط أو يظل المحرك باردًا طوال الوقت. تشير هذه العلامات إلى أن الترموستات مفتوح طوال الوقت ، وأن جهاز التبريد يدور باستمرار في دائرة كبيرة عبر المبرد.

في الحالة الأولى وفي الحالة الثانية ، يجب تغيير منظم الحرارة على الفور ، أو يجب وضع الجهاز في سائل ساخن ، وبعد ذلك يجب قياس درجة حرارة فتحه وتحديد كفاءة العنصر.

بالمناسبة ، إذا كان لا يزال يعمل منظم الحرارة ، فقد تكمن مشكلة ارتفاع درجة حرارة المحرك أو ارتفاع درجة حرارةه في حدوث خلل في مروحة نظام التبريد أو مستشعر درجة الحرارة (قد لا تعمل مروحة الرادياتير أو تعمل باستمرار ، قد تحدث العملية خارج الزمن ، وما إلى ذلك).

  • اهتمام خاص في تشخيص نظام التبريد يستحق مضخة ماء (مضخة) وحالة العنصر المشار إليه. تشير الأعراض عادة إلى مشاكل في المضخة:
  1. الارتفاع السريع في درجة حرارة المحرك البارد بعد البدء ،
  2. ظهور ضوضاء دخيلة أثناء تشغيل المحرك في منطقة المضخة ،
  3. نفاد محوري وشعاعي ملحوظ في عمود المضخة عند الدوران ،
  4. تسرب خلال ختم مضخة الزيت.

تشير التسربات في منطقة تركيب مضخة المياه إلى أن الختم أو الختم غير صالح. بطريقة أو بأخرى ، يوصي الخبراء بالتحقق بانتظام من حالة محرك مضخة المياه. من الأفضل أيضًا تغيير المضخة على الفور إلى مضخة جديدة إذا كانت هناك أي مشاكل مع مضخة المياه في نظام التبريد.

نصائح مفيدة

يرجى ملاحظة أن انخفاض مستوى التجمد أو التجمد لا يشير دائمًا إلى وجود مشاكل في نظام التبريد. يمكن أن يتدفق سائل التبريد مباشرة إلى الأسطوانات في حالة وجود تلف في حشية رأس الأسطوانة ، أو حدثت تصدعات في الرأس أو في الكتلة ، إلخ.

في مثل هذه الحالة ، غالبًا ما يدخن المحرك دخانًا أبيض ، حيث يخرج المبرد في شكل البخار من خلال العادم. في هذه الحالة ، يجب إزالة الرأس أو الكتلة ، كجزء من التشخيص ، يتم تجعيد رأس الكتلة. ثم يتم اتخاذ قرار بإصلاح رأس الأسطوانة أو استبدال العنصر. أيضًا ، يمكن أن يتسرب التجمد أو التجمد إذا نشأت مشكلات في سدادات كتلة المحرك. تشير التسريبات عبر المقابس إلى الحاجة إلى استبدال سدادات المحرك.

  • يجب أيضًا إضافة أنه مع بداية موسم البرد ، من المهم جدًا ليس فقط وجود سائل التبريد ، الذي غمرته المياه بشدة ، ولكن أيضًا كثافة التجمد. تذكر أنه إذا كان من الضروري أثناء إضافة الماء المقطر ، أن تنخفض كثافة المحلول. بعبارة بسيطة ، عندما تنخفض درجة الحرارة ، يمكن أن يتجمد السائل. يؤدي التجميد غالبًا إلى تلف عناصر نظام التبريد ، وكذلك إلى محرك الاحتراق الداخلي نفسه.

يتم قياس كثافة سائل التبريد بواسطة مقياس ثقل السائل المائي ، إذا لزم الأمر ، يجب زيادة تركيز التجمد عن طريق تعبئة المركز. في الوقت نفسه ، لا يوصى بشدة بخلط الانتفريزات والنتفريزات من ماركات مختلفة.

من المهم أيضًا أن نتذكر أن تركيز سائل التبريد هو أقوى سموم! لا تدع المادة تتلامس مع الجلد والعينين ولا تأخذها إلى الداخل!

  • مرة أخرى ، نلاحظ أن مضادات التجمد أو مضادات التجمد القائمة على جلايكول الإيثيلين تحتوي في تكوينها على مجموعة من المواد المضافة النشطة التي تمنع تكوين التآكل ، ولها خصائص مضادة للأكسدة ومضادة للفوم. ومع ذلك ، مع مرور الوقت ، يتم تشغيل الإضافات والتوقف عن العمل.

ونتيجة لذلك ، يتم تدمير المكره للمضخة ، "يتآكل" المبرد من الداخل ، والقنوات في BC وصدأ رأس الأسطوانة. أيضا ، يمكن للمنتجات تسوس المبرد ، جنبا إلى جنب مع التلوث العام ، تسد قنوات النظام ، وتعطيل تشغيل الحرارة ، الخ لهذا السبب ، فإن تشغيل نظام التبريد آخذ في التدهور ، وموارد العناصر المكونة له تقل بشكل كبير. في بعض الحالات ، يؤدي التآكل إلى تدمير قنوات غطاء تبريد المحرك أو التجمد أو التجمد في الأسطوانات أو في نظام التزييت.

  • إذا كانت هناك شكوك حول فعالية النظام ، وكذلك تحت اشتباه في ترموستات ، وما إلى ذلك ، أثناء التشخيص الأولي ، فإن مقياس الحرارة بالأشعة تحت الحمراء يسمح بقياس درجة حرارة الخراطيم والأنابيب. لإجراء فحص سريع ، يكفي تشغيل الموقد في المقصورة ، ثم يتم قياس درجة حرارة مدخل المدفأة وخراطيم المخرج. يجب أن تكون درجة الحرارة هي نفسها تقريبا. إذا كانت الانحرافات الواضحة ملحوظة ، فقد يشير ذلك إلى الحاجة إلى الإصلاح.

أخيرًا ، نلاحظ أنه يجب فحص الخراطيم عند وضعها في حجرة المحرك بحثًا عن مكامن الخلل. بادئ ذي بدء ، على سبيل المثال ، بعد استبدال الفتحات ، تأكد من أن الخرطوم لا ينحني. من المهم أيضًا ألا يلامس الخرطوم الأسطح الساخنة ، ولا يمس الأجزاء المتحركة أو الحواف الحادة.

خلل يعيق تداول المبرد ، والتي تحت الحمل يمكن أن يسبب ارتفاع درجة الحرارة. أما بالنسبة للتلف الميكانيكي ، فإن الأجزاء المتحركة يمكن أن تضعف الخراطيم ، وتسبب الحواف الحادة في حدوث انقطاعات ، والتماس مع الأسطح الساخنة يسبب تشققًا سريعًا في الأنابيب. والنتيجة هي تسرب سائل التبريد الذي قد يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك.

لماذا التجمد في زيت المحرك هو عطل خطير. ما هي الآثار المترتبة على الجليد بعد ركوب مزيج من المبرد والزيت؟

أسباب بدء سائل التبريد بالتدفق. كيفية العثور على تسرب التجمد أو التجمد نفسك. نصائح مفيدة والحيل.

الغرض وتصميم ميزات التشغيل لخزان التمدد لنظام التبريد السائل لمحرك الاحتراق الداخلي. الأعطال المحتملة.

لماذا يصطدم زيت المحرك بالتجمد: الأسباب الرئيسية لهذا العطل. ماذا سيحدث للمحرك إذا تم العثور على زيت في التجمد أو التجمد.

لماذا الوقوع التجمد أو التجمد في اسطوانات المحرك وماذا تفعل في مثل هذه الحالة. كيفية تحديد وجود التجمد في الاسطوانات نفسك ، وطرق الإصلاح.

ما هو سائل تبريد المحرك: الغرض والميزات والاختلافات. كيفية اختيار المبرد ، وكيفية تخفيف تركيز التجمد ، وخلط التجمد.

أسباب الأعطال في نظام التبريد

نظام تبريد المحرك عبارة عن آلية معقدة تتكون من أجزاء كثيرة. رداءة الجودة ، البلى ، فشل أي من هذه الأجزاء يمكن أن يؤدي إلى خلل في النظام. أحد الأسباب الشائعة لانهيارها هو استخدام سائل تبريد منخفض الجودة ، بالإضافة إلى عدم وجود مراقبة منتظمة لمستواه.

كل جزء من نظام تبريد المحرك لديه أعطاله الخاصة.

  • غالبًا ما يعاني الرادياتير الذي يتم من خلاله تدوير التجمد من تلوث القلب أو السطح الخارجي ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وانتهاك ضيق الرادياتير بسبب التآكل محفوف بالتسريبات الخارجية للتجميد.
  • إن مضخة الطرد المركزي التي تدور سائل التبريد تتلاشى بسرعة كبيرة ، وخاصة الأختام والمحامل. الضرر الشائع هو انتهاك للضيق ، الكسر أو توتر ضعيف في حزام النقل. كل هذا يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة.
  • تكمل المروحة الرادياتير وتوفر تبريد المحرك عندما تكون السيارة واقفة. يمكن تشغيل المروحة بواسطة أنواع مختلفة من المحركات: ميكانيكية ، هيدروليكية ، كهربائية. كل واحد منهم لديه أعطاله الخاصة ، والتي تهدد ارتفاع درجة حرارة المحرك أو تبريده.
  • يعتبر الترموستات جزءًا مهمًا من نظام التبريد ، وهو مزود بصمام وينظم تدفق سائل التبريد إلى دوائر الرادياتير. في حالة تعطله ، يكون التبريد الزائد للمحرك أو التسخين الزائد أمرًا ممكنًا ، لكن عطلًا في المستشعر و / أو درجة الحرارة يؤدي عادةً إلى زيادة البرودة.
  • يتم تبريد كتلة الأسطوانة ورأسها عن طريق تعميم المبرد عبر القنوات العديدة لغطاء التبريد ، والتي تحدث فيها الشقوق أحيانًا. يمكن أن تترافق الانتهاكات في أداء نظام التبريد مع احتراق حشية رأس الأسطوانة. هذه المشاكل تثير التسريبات الداخلية والخارجية من التجمد.
  • إن خزان التمدد ، الذي يدخل منه السائل إلى نظام التبريد ، مغلق بإحكام مع صمامات الهواء والبخار. إذا تم كسر إحكامه أو عطل أحد الصمامات ، يتبخر سائل التبريد بفاعلية ، مما يؤدي إلى انخفاض في مستواه ومحفوف بإفراط في زيادة حرارة المحرك.

منع المشكلة

يعد الاختبار الشامل لنظام التبريد مهمة معقدة إلى حد ما وتستغرق وقتًا طويلاً. عادة ، يتم تحديد التآكل والانسداد والأضرار الميكانيكية وغيرها من المشاكل أثناء الفحص. ولكن في بعض العمليات البسيطة للتحقق من هذا النظام ، يجب على صاحب السيارة القيام قبل كل رحلة:

  • عندما يكون المحرك باردًا ، افحص خزان التمدد ، وتأكد من عدم وجود علامات على حدوث تسربات ، والتحقق من مستوى سائل التبريد (المعيار بين علامتي min و max) ،
  • إذا كان المستوى قريبًا من الحد الأدنى المقبول والأدنى ، أضف سائل تبريد من نفس العلامة التجارية التي تم استخدامها من قبل. في حالة عدم وجود سائل تبريد متوافق ، يجوز زيادة المستوى بسبب الماء المقطر ، لكن لا يمكنك ملء أكثر من نصف لتر ،
  • تحقق من مستوى السائل مرة أخرى مع تسخين المحرك من خلال فك غطاء خزان التمدد بعناية وببطء (يكون الجو حارًا للغاية). إذا انخفض مستوى السائل بعد بدء تشغيل المحرك إلى أقل من الحد الأدنى ، فهذا يشير إلى تسربه بسبب تلف الخراطيم أو الأنابيب.

لا يجوز إضافة سائل بارد أثناء ارتفاع درجة حرارة المحرك ، أو لبدء تشغيل المحرك بعد استنزاف السائل من النظام! إذا كان الانخفاض في مستوى السائل في الخزان غير مهم ولم يحدث بسبب التسرب ، ولكن بسبب التبخر ، فمن الضروري إضافة الماء المقطر ، وليس التجمد ، بل هو الذي يتبخر أولاً ، ونتيجة لذلك ، تزداد كثافة السائل. يجب توخي الحذر لمنع البنزين من دخول المبرد.

إذا كان كل شيء على ما يرام مع مستوى سائل التبريد وعدم وجود تسربات ، وتم تسخين المحرك بشكل مفرط أو ، على العكس من ذلك ، لا يتم الاحماء عند بدء التشغيل ، يلزم إجراء تشخيص أكثر تفصيلاً لنظام التبريد.

أحيانًا يكون من الخطأ حدوث تسرب للتجمد بسبب تراكم المواد غير الضارة بشكل مكثف تحت الغطاء. لذلك ، إذا تم الكشف عن الرطوبة ، فلن يكون في مكانها الصحيح للتحقق من الخراطيم ، وإذا حاولت الضغط عليها أو ثنيها ، اتضح أنها فقدت مرونتها ، فأنت بحاجة إلى استبدالها في أقرب وقت ممكن لمنع التسرب أو القضاء عليه.

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاحها

إذا تم تحديد سبب الانهيار ، يمكنك المتابعة للقضاء عليه. عادة ما يتم حل مشاكل قابس خزان التمدد عن طريق استبدال الصمام الفاشل. إذا كانت الصمامات صالحة للخدمة وكان الخزان يتسرب ، فحاول استبدال الحشية الموجودة في الغطاء ، والتي تلبس بسرعة. للتخلص من التسريبات ، قد يكون من الضروري أيضًا استبدال الخراطيم المتصلدة بخراطيم مطاطية جديدة ، وتحتاج المشابك إلى إحكام إحكام أكثر ، ولكن لا يتم تثبيتها حتى لا تتسبب في إتلاف الفوهات. في حالة تلف الخزان نفسه ، يتم إحكام الشقوق الصغيرة ، وإغلاق الشقوق الكبيرة مع الرقع ، وتصويب الطعجات.

يجب تنظيف الرادياتير المسدود بتيار من الماء تحت الضغط أو بهواء مضغوط ، ويتم تنظيف السطح الخارجي بمذيب خاص ، وإغلاق الأضرار الميكانيكية. في حالة حدوث أضرار جسيمة لأنبوب فردي ، يمكن استبعادها من الدائرة ، ومختومة تمامًا أعلى وأسفل ، ولكن لا يمكن سد أكثر من ثلاثة أنابيب في مشعاع واحد. في حالة حدوث ضرر واسع النطاق ، يكون المبرد أكثر فعالية من حيث التكلفة لاستبداله. لا يمكن إصلاح مشعات جديدة ببراميل بلاستيكية وقلب من الألومنيوم. يمكن قطع الأنابيب المتشققة على الحافة إذا كان طولها يسمح بذلك ، وإذا كان التشقق أقرب إلى المركز ، فيمكن بناؤه بواسطة أنبوب معدني. Но это временные меры, поэтому после таких операций рекомендуется обратиться в сервис для профессионального ремонта.

Остальные неисправности системы охлаждения двигателя, как правило, устраняются в мастерских. إذا كنت بحاجة إلى استبدال الأجزاء التالفة والتالفة ، فيمكنك توفير الكثير من خلال طلب قطع غيار عالية الجودة من JapZap. عند استخدام سائل تبريد عالي الجودة ومراقبة منتظمة لمستواه ، عادة ما تكون الصيانة المجدولة واستبدال الأجزاء في الوقت المناسب بمورد مُستخدم كافية للحفاظ على نظام تبريد المحرك.

شاهد الفيديو: فحص تسريب انظمه الهواء في السيارات (يونيو 2022).

Pin
Send
Share
Send
Send